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超级详细购车分享之蔚来ES6-试驾篇

[2019-6-10 10:13:12]     江西汽车网     出处:www.jxqcw.com      责任编辑: 赛车蚂蚁

#ES6试驾# Hello大家好!在前两期我把外观和内饰做了详细分享,有兴趣的可以看看我上两期笔记。在最后一期主要和大家聊聊试驾感受和个人总结。

聊试驾前先来了解一下ES6的动力和电池包,因为ES6和ES8是相同平台,所以看ES8底盘有一定参考意义。

ES6是前永磁同步电机160kW/后感应电机240kW(基准版是双永磁同步,前电机160kW/ 后160kW)。

标配70kWh液冷恒温电池包也可以选配84kWh的电池包。

车头前翼子板两侧交流慢充和直流快充,如果我记得没错的话,蔚来ES6应该是国产第1个充电口有电动开关功能的,使用上更加的方便了。

交流家充:10-12 h (0-100%充满)

直流快充:0.8h(0-80%)/ 1.5h(0-100%充满)

ES6在续航上提升明显和Tesla Model S基本差不多,每百公里大概16度电。

以上就是我对ES6的个人动力和充电续航简单分析,ES6静态表现和车辆基本参数都比较满意,让我们来试驾吧……

来的试驾车里,没有我要选的颜色,我还是有点小失望的,本来这次就想看到真实的车身颜色后,决定选哪个颜色呢,但内饰配色还挺全的,经过一翻对比,最终内饰选定了,黑顶和黑内组合,我个人觉得这样看起来比较整体。

ES6车身颜色来源于天空与自然,我个人感觉更像马卡龙小点心的颜色。

我和媳妇在选择颜色上有一些分歧,左边的同温层蓝是我喜欢的,右边的晨雾绿是我媳妇喜欢的,好纠结!

轮毂选择,App上看到19寸轮毂,个人觉得不好看,比较倾向20寸炫黑轮毂,在现场看到19寸标配双色实物后,感觉深灰质感也不错,而且在后期使用上19寸轮毂,对能耗和舒适性也都有一定的提升。

ES6首发纪念版:直线加速蔚来官方是4.7秒,在我试驾后我觉得,这个数字明显保守了,因为我最好成绩是4.2秒。

作为前Tesla车主,如果说加速在我的预期的话,那蔚来的制动33.9米真的是超出我想象,2吨多的车重能和Porsche 911的制动距离媲美,真的是厉害!

ES6智能四驱在通过交叉轴两轮着地时,轻给电门就能轻松通过。

ES6还延续了ES8优秀的整车隔音降噪水平,低速行驶时在ES8上会听到电机工作声,这次试驾我特别注意了一下,ES6上基本听不到。

最大输出总扭矩,峰值功率高达 400 千瓦、最大扭矩 725 牛· 米过彩虹桥时也无需大脚电门,个人感觉以ES6的实力,坡度应该更大点会更有意思。

选蔚来ES6总结:

我这次对ES6的整体表现还是比较满意的。

1、颜值:作为一个平面设计,车辆设计美感很重要,ES6外观内饰设计上更运动更年轻。

2、平台:相对成熟的平台,因前期市场的考验和改进后更加完善。

3、续航:70kwh电池包我选的基准版续航是420km,后期也可以更换大电池。

4、细节:中控大屏、电动充电接口等细节都进行了优化进步明显。

5、售后:首任车主终身整车保修(易损件除外)。

以上是我个人的购车全过程,希望能给喜欢Es6的车友在选车上一些参考,等我提车还会继续给大家分享,我是勤奋的MAC!#电动公路#

*阅读原文:请下载并登陆蔚来 App

 
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